6月8日晚间，亿纬锂能（300014）发布公告称，公司全资孙公司EVE Power Hungary Kft.（以下简称“亿纬匈牙利”）以自有及自筹资金投资建设乘用车大圆柱电池项目，投资金额不超过99.71亿元。该项目将分期建设，建设期为四年。
图：亿纬锂能
(资料图片仅供参考)
一年前的3月，亿纬锂能与匈牙利德布勒森市政府的子公司签订意向书，计划购买土地建设动力电池制造厂。
今年5月9日，亿纬锂能宣布，亿纬匈牙利与卖方签订了购地协议，向其购买位于德布勒森西北工业区的土地，用于生产圆柱形动力电池。根据土地总面积计算，购买价格为1285.88万欧元。
如今，该项目终于明确了投资规模，意味着亿纬锂能第一座欧洲电池工厂将进入一个新的阶段。
该工厂将为德国宝马集团Neue Klasse系列车型提供大圆柱锂离子电芯。而除宝马之外，奔驰、Stellantis、大众等车企在德布勒森市均建有工厂，亿纬锂能欧洲电池工厂落户于此，除快速响应当地关键客户的配套需求外，同时有利于辐射周边，就近承接更多欧洲地区客户的订单，进一步完善全球战略布局，加速欧洲电动化与能源转型。
马来西亚工厂工取得突破性进展
同日，亿纬锂能还披露了马来西亚圆柱电池项目进展。
据悉，亿纬锂能全资孙公司亿纬马来西亚与PKL及其控股公司G & CUTAMA SDN BHD就购买标的土地事宜签订了购地协议，标的土地的购买价格为2.54亿元。
根据去年10月公告，该圆柱电池项目投资金额不超过4.22亿美元。
亿纬锂能表示，购地协议的签订，标志着圆柱锂电池制造项目的有效推进，有利于进一步满足公司扩大圆柱电池产能规模的需求，以支持配套马来西亚及东南亚地区电动两轮车及电动工具制造企业，并持续巩固和提升公司在电动两轮车与电动工具市场的影响力、综合竞争力和国际化水平，是公司完善全球化产业布局的重要举措。
加快海外产能规模扩张，首要就是响应并辐射客户配套需求。亿纬锂能是为数不多的斩获多家国际顶级车企订单的中国电池厂商之一，目前已经与戴姆勒、宝马、现代起亚等德国、韩国主流车企签订长期供货合同，同时还收到了捷豹路虎的定点。
由于动力电池出口业务陆续增加，以及储能业务的拓展，亿纬锂能外销占比逐步提升。今年一季度，亿纬锂能外销占比大概在40%左右。接下来随着产能逐渐落地提升，亿纬锂能在海外市场的优势将会进一步扩大，海外业务占比预期会在未来持续稳定提升。
中国企业成为全球电池的中坚力量，加速深入海外市场
过去几年，中国电池企业的技术实力、产品品质、产能规模等全方位齐头并进，强势吸纳全球份额，一跃成为全球电池的中坚力量，主导全球电气化转型。
动力电池端，据韩国市场研究机构SNE Research的数据，2023年1-4月，全球电动汽车（EV、PHEV、HEV）动力电池装车总量约为182.5GWh，同比增长49.0%。TOP10企业榜单中，中国企业占据6席，市场占有率合计高达62.5%，且宁德时代、比亚迪高居第一、第二位。
储能电池端，据InfoLink Consulting数据，2023年Q1全球储能电池出货量总计达到43.9 GWh，中国储能电池企业在出货量TOP10企业榜单中占据九席，且前五名均为中国电池企业。
据统计，2023年1-4月，我国锂离子电池累积出口额为212.4亿美元，2022年同期为122.6亿美元，同比增长73.2%。
在市场全面铺开且持续攀升的同时，中国锂电企业更是加速践行全球化战略，而亿纬锂能只是浩浩荡荡中国锂电出海大军中的一员。目前，中国锂电企业已经着眼关键海外市场，积极进行生产基地的布局和建设，产业链的输出能力与执行能力也愈发完整、深入。
产业链出海方面，包括宁德时代、比亚迪、中创新航、瑞浦兰钧、蜂巢能源、国轩高科、亿纬锂能、远景动力、孚能科技、欣旺达等中国电池企业都已经在欧洲、美国、东南亚等地规划/布局了生产基地。
其中，欧洲市场正在成为中国电池企业出海的重要目的地，同时也带动了上游供应体系出海。璞泰来在5月初宣布将在瑞典投建10万吨锂离子负极材料一体化生产研发基地，此前包括容百科技、星源材质、格林美、新宙邦、天赐材料、恩捷股份、中伟股份、科达利等一批锂电材料企业已宣布将在欧洲或北美建设工厂。
预计随着中国电池企业海外产能的加速落地，后续还将有更多锂电材料企业出海，也有部分设备企业正谋划海外建厂。
资本出海方面，2022年，境外上市成为中国锂电企业的行业主流。截至目前，已有超15家上市公司先后公告筹划发行GDR并在瑞交所/伦交所上市，其中国轩高科、格林美、杉杉股份、科达制造、欣旺达5家已成功发行并在瑞交所上市。
技术出海方面，今年2月，宁德时代和福特汽车达成协议，福特将出资35亿美元在美国密歇根州新建一座年产能35GWh的磷酸铁锂电池工厂，宁德时代将提供技术帮助和专利许可支持。
宁德时代和福特汽车之间的合作模式，被认为是中国电池企业出海的商业模式迈向高阶的重要标志。
总结
在加快能源转型目标的推动下，欧洲及北美市场正在通过政策利好、企业及供应链联动等方式，加速构建本土新能源产业链，对应的是新能源汽车及储能市场的高速增长，以及确定的强劲配套需求。对于正积极进行海外布局的中国锂电企业而言，无疑是极为有利的。
但硬币的另一面充满了挑战。欧洲和北美市场一直在寻求摆脱对亚洲锂电产业，甚至可以说是中国锂电产业的依赖，正积极推进本土化产业链建设，想方设法地制定了一些自我主导的跨国规则。其中备受关注的就是美国已经开始实施的IRA法案，还有将从2026年起实施的欧盟《新电池法》，而这还涉及到电池护照这一与市场准入挂钩的、由欧洲巨头企业制定的跨国规则。
总体而言，在国内动力电池竞争格局基本成型的情况下，站在2023年的新起点上，打开新的增长空间，“出海”已经成为中国动力电池企业的一致共识，尤其是二三线电池企业。
然知易行难，中国锂电企业在海外市场的长期规划能力和战略眼光则将更备受考验。
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