大家注意了,锂价也绷不住了,电池级碳酸锂跌5000元/吨,均价报21.5万元/吨,上个月均价还报28万元/吨,短短半个月时间不到,价格直线暴跌,我们一起来看看吧!
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4月7日,来自上海钢联发布的数据显示,电池级碳酸锂跌5000元/吨,均价报21.5万元/吨,工业级碳酸锂跌3500元/吨,均价报18.15万元/吨;氢氧化锂跌7500-8500元/吨。
也就是说,电动车动力电池主要用到锂原材料价格暴跌了,对比3月23日报价,电池级碳酸锂均价28万元/吨,短短半个月时间,暴跌23%。
如果对比4个月前,2022年11月底,碳酸锂最高位60万元/吨的价格相比,目前电池级碳酸锂价格已经下跌超过64%,短短四个多月时间,锂价即将跌破20万元/吨的关口。
电池级碳酸锂价格暴跌,理论上会直接影响电动车的成本,也会影响车企的官方指导价,但是,最后还要看车企会不会官降或优惠促销了。
电池级碳酸锂价格上涨时,车企可以宣布涨价,为什么电池级碳酸锂价格暴跌时不可以官降呢?居多消费者还在观望等待车企降价,这也是2023年电池级碳酸锂价格动荡,终端市场销量不景气的主要原因。
当然,也有一些车企率先开始行动起来了,近期,吉利汽车针对几何E、几何G6、几何M6三款车型启动优惠补贴活动,至高可补贴13000元。
另外,奇瑞汽车针对旗下新能源汽车在2023年3月27日零点起正式调整官方指导价,最高回调幅度达到9000元。不过,需要指出的是,奇瑞新能源汽车在终端的实际优惠力度要大于本次官降幅度,也就是说奇瑞新能源本次官降并不实在,有点“换汤不换药的感觉”,对终端市场销量影响并不大。
我们再来看电池级碳酸锂的价格,有行业内人士指出,电池级碳酸锂的涨跌是正常的市场行为,供需关系发生了大变化,预计电池级碳酸锂价格还会进一步走低,均价低于10万元/吨也是有可能的。还有专家指出电池级碳酸锂的市场合理价格在3万元/吨,这样看来电池级碳酸锂到时间就是白菜价了,电动车也必然会降价。大家说呢?
关于电池级碳酸锂价格下跌,大家是否支持车企也官降呢?评论区一起聊聊吧!
原文标题 : 电池级碳酸锂跌近20万元/吨,理论上还有降价空间,等等党选对了吗?
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