8月14日,特斯拉官宣降价,当时降的是Model 3 和 Model Y 这两款。
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其中Model 3 现车可享受 8000 元限时保险补贴,而Model Y则优惠1.4万,最低只要29.9万元起了。
但这还不算完,仅过了两天,特斯拉又官宣降价了,这次是Model S / X 两款车,全系现车可享 54000 元 - 70000 元不等的价格优惠。
短短一个月,就两次降价,不得不说特斯拉真的是来势凶猛。
为什么要降价?特斯拉说,这是为了给消费者更多福利的考量。其实说简单的一点,那就是上游的供应链降价了,特斯拉的成本降了,再加上价格战的因素,所以特斯拉“最大化让利给消费者”。
而特斯拉降价,对于国产车而言,就比较难受了。
降价嘛,国内没有厂商,敢像特斯拉这样玩价格战,因为绝大多数的新能源车企都在亏钱了,特斯拉的利润还那么,谁有底气和特斯拉玩价格战?
特斯拉降价只是赚少一点,而国产车降价,则是降的多,亏的更多。
如果不跟着降价,特斯拉降价后,性价比越来越高了,再加上特斯拉的品牌效应,那么买特斯拉的会越来越多,国产车的市场就被特斯拉拿走了。
所以降与不降,真的是两难。
而除了降价之外,还有难受的,那就是随着特斯拉中国数据中心的建立,特斯拉中国的数据,全部存放在中国了,实现了监管的要求。
而一旦实现了监管的要求后,特斯拉的自动驾驶解决方案 FSD(Full Self-Drive)在华落地也越来越快了。
一直以来,大家都认为特斯拉的FSD是全球最牛的,不需要激光雷达,不需要高精地图,绝大部分地区都可以用。
但这个FSD在国内没能落后,所以在国内买特斯拉,是用不了FSD的,在没有FSD的情况之下,特斯拉的销量都这么好,要是有了FSD这个大卖点,那么特斯拉的销量,会不会直接爆了?
毕竟现在买电动车的很多是年轻人,以及一些科技达人,大家盼望着FSD已经很久了,一旦FSD落地,当然会激起大家的购买预望啊。
当然,从另外一方面来讲,也希望特斯拉成为这条大鲶鱼,能够对国内的新能源汽车市场,以及自动驾驶市场形成冲击,这样才能促进国产车的进步,这样逼着国产车们在割韭菜的时候也割的麻烦一点,没那么容易了,这对消费者而言,是件好事情。
原文标题 : 最高降7万,特斯拉又降价,FSD即将国内落地,国产车怎么办?
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