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昨日，有相关媒体报道，小米汽车已接近获得新能源汽车生产资质。
汽车生产资质即汽车制造、销售的资格，直白的解释为合格证。有了这张合格证，厂商才能生产汽车。通常来说，汽车生产资质的申请包括三个方面，分别为投资许可、生产准入和产品准入。
目前，新能源车企获取生产资质的方式主要有三种：第一种为代工生产，蔚来汽车便是通过江淮代工，实现整车生产的，小鹏汽车前期选择了海马汽车代工，零跑汽车此前则是与长江汽车合作；第二种是收购资质，理想汽车此前以6.5亿的价格收购力帆汽车获得生产资质，小鹏汽车后期通过收购广东福迪汽车获得生产资质，零跑汽车后期同样通过全资收购福建新福达汽车获得生产资质；第三种为独立申请资质，比如哪吒汽车。
而关于小米汽车的生产资质，报道称是通过北京特批，强行注销了宝沃的资质，再将其转移至小米。因为此前有消息称国内汽车生产资质已经不允许进行交易。
如若上述传闻为真，意味着小米选择了获取生产资质的第三种方式。
不过据证券时报报道，小米集团公关部回应表示，对此不予置评。而接近小米的知情人士则表示，“没有拿到造车资质，也不可能马上拿到。”该知情人士还称，“目前看来都是不太可能的事，造车也不是一天两天，一年两年就能成的，距离拿到资质还差很远。”
从各方面的信息来看，小米汽车获得生产资质并非易事，仍然存在诸多难题，但今年内或将迎来重大进展，因为小米汽车的量产时间仍旧未变，依然是2022年上半年。
另外，小米汽车造车显然是想自己玩。首先小米汽车已经在北京亦庄自建了生产基地，目标分两期建设累计年产量达30万辆的整车工厂。其中一期计划在2022年4月开工，二期项目计划在2024年3月开工。这是投资许可。
造车进度方面，2022年9月，小米汽车软膜车如期下线，12月底开始冬测。新车正式量产时间未改，依然是2024年上半年。
至于生产准入，正在积极推进中，一旦获得生产准入，即可快速推进产品准入事宜。由此来看，小米汽车2024年上市值得期待。
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